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  • 飛機機長的工資有多少錢呢?

    一線航空(國航/南航/東航):機長的月薪大約為5-8萬,副機長的月薪大約為1.5-2.5萬。

    二線航空(川航/廈航等):機長的月薪大約為7-10萬,副機長的月薪大約為2-4萬。

    三線民營公司(春秋航空/順豐快遞等):機長的年收益130-150萬,副機長的年收益在40-60萬。

    一線航空機長平均月薪在6.5萬,占民航總比人數70%;地方航空機長平均月薪在8.5萬,占人數總比的20%;民營航空機長平均月薪在12.5萬,占人數總比的10%。

    吾們用收益人數所占比公式:6.5*0.7+8.5*0.2+12.5*0.1=7.5,所以得出了民航現在機長平均月薪能夠在7.5萬,副駕月薪在2.4萬(機長和副駕保守的比例是1:2)。

    所以國內的民航飛行人員年薪約為40萬左右,但詳細的工資要望每個航空公司和每小吾飛的飛行小時數。

    飛行員的薪酬主要是三大塊,即基本工資、飛行小時費、各類補貼及歲暮獎等,這三大塊不但同飛行級別有關,還同機型、航線有關。

    在最新的南航平淡飛行員人均增資方案中,教員人均年收益由約95萬元上調至118萬元,增進23萬元;機長由約77萬元上調到約101萬元,增進24萬元;副駕駛由約41萬元上調至48萬多元。

    民航飛行員主要有兩大類,即副駕駛和機長(又稱正駕駛)。以國航為例,現在副駕駛分為F1到F5五級,機長則從見習機長(M)、單飛機長(G、GG)、責任機長(A1、A2)、教員(T1、TB)不息到檢查員(C)。

    機長的肩上是四道金色杠,不同代表專長、知識、技術、責任。

    F1月薪大約一萬多元,其中底薪是五六千元,飛行小時費是80元,到F5時月薪可達三萬元左右。成為見習機長的話,即可享五六萬元的月薪。

    在從F1到F5的四次升級中,其累計的薪金上漲幅度,與從副駕駛到機長的一次升級很是。在飛行員從老副駕步入機長職位時,就算所在航企并無漲薪計劃,其薪酬亦能翻一番。

    不但每家航空公司的薪酬水平不一,在聯相符公司內部,因飛機機型、航線不同也有差異。民營公司飛行員的薪酬會比國營同水平的高出20%~40%,這主要原由后者會有各種福利待遇等。

    每家公司的飛行小時費也都不同,其中民營公司最高,地方國企類的航空公司次之,有央企背景的“三大航”最低。

    國航內部有許多奇怪航線,該類航線的小時費會更高,比如“飛美國的航線最賺錢,能拿3倍的小時費,還有止宿費補助”。而且原由其航程長,差不多每月往返四趟就能飛夠每月的小時數。但這條線最傷身體,作息全被打亂。

    不同公司還有不同的歲暮獎方案。春秋航空不但有平淡的歲暮獎,偽設安然績效益,還會有歲暮安然獎。在南航每安然飛行700小時即可增補5%的飛行小時費。

    國表情況:

    美國

    區域航空公司:副駕駛的第一年平均基本工資在22,400美元,第五年的平均基本工資在35,100美元。

    大型航空公司:副駕駛的第一年平均基本工資在50,500美元,第五年平均基本工資在101,900美元。

    英國

    英國政府研討發現,2014年薪酬最高的是飛行員和飛行工程師,平均年薪在9.042萬英鎊(約87萬)。

    飛機機長絕不會知照照顧你的20個湮沒

      湮沒1:飛機上的氧氣面罩只能提供15分鐘氧氣,從失蹤落的那一刻算始。所以飛行員必須在這小段時間內把飛機下落到乘客能夠平時呼吸的高度。

      更主要的是,高空中人缺氧15到20秒就會昏厥,所以成年人一定一定第一時間帶益自己的氧氣面罩以保證局面可控,然后再給身邊的小孩佩戴,原由昏厥幾秒鐘對孩子來說不會構成什么侵襲。

      湮沒2:進機艙之前先望望飛機的形態,偽設連臉面都打理得很邋遢,就不要希望航空公司會把水箱這種藏在內中的東西按期洗潔凈了。所以偽設你有從水龍頭接水喝的習慣,請一定三思。

      湮沒3:黑夜下落的航班會在下落時把照明盡能夠調暗,這樣你的眼睛會更快地相符適形態的情況,不會一出艙門就兩眼一暗。(腦補了一下從懸梯跌下往的場面,疼。。)

      湮沒4:機長的權力是很大的。偽設有乘客在棧橋上鬧事,機長統統能夠拒絕他登機。而艙門一旦關閉,機長幾乎擁有無限的決定權。不管是逮捕某些危險的乘客、給乘客開出罰單,照樣實現某位瀕仙逝乘客的遺愿。

      湮沒5:飛機上的洗手間是能夠從形態翻開的。平淡開啟的機關就在禁煙標識的后面。(不要用來做清亮的事,不然機長會對你不客氣的喲。)

      湮沒6:這其實是一個實在的小故事。吾有一個友人是商業飛行員。五年前他執飛一個從洛杉磯到東京的航班,飛機在平安洋上空的時候有匿名電話聲稱飛機上裝了炸彈,而飛機一級艙里有幾個身份顯耀的表國人。應對方案隨即啟行,但身為機長絕不能知照照顧乘客這個情況,以免大面積的恐慌,所以只能一路暗地承擔著常人不行思議的壯大壓力。(每次安然下落的時候,能夠都已經發生過你永遠無法清亮的“小故事”。)

      湮沒7:雖然坐在聯相符個駕駛艙里,但飛行員之間的食物是不同的,而且決不能分享。這是出于安然考慮,萬一有人在食物里下毒,不會表現幾個飛行員統統中毒的情況。

      湮沒8:關于飛機上攜帶寵物。說實話對這些小家伙來說飛行真是個苦差事,別的先不說,光是懸梯就位時的壯大噪音就難以忍受,工作人員必須佩戴專長耳塞才能保證聽力不受損,而行物就只能展現在貨倉里無助地承受著形態的總共。

      湮沒9:有一些空乘人員叮囑乘客關失蹤總共電子設備后,自己跑到整頓區取著手機最先文字會談。

      湮沒10:飛機座位的扶手底面上(就在親昵扶手與座位連接處的地方,仔細找找)有一個按鈕,按下之后這個望似固定的扶手就能夠抬始來了,這樣進出座位的時候會方便許多。

      湮沒11:一位盧浮漢莎的前有關人員知照照顧吾,飛機的馬桶管道和飲用水的水管是挨在一始的,地辛勤速操作時不能保證飲用水不被渾濁。所以保險始見照樣在飛機上飲用封裝飲料吧。

      湮沒12:給你的行李上個鎖,不管是托運照樣隨身攜帶的。有些人覺得隨身的行李不消要上鎖,實際上最近飛行中偷盜的案件頻繁發生。上網找找“TSA鎖(也叫海關鎖)”,這樣偽設安檢掃描發現題現在時能夠用奇怪的萬能鑰匙翻開,以免暴力開箱損壞你的物品。

      湮沒13:惡略天氣時的強橫著陸其實是有意的。你以為雨天飛行時那狠狠的落地是原由飛行員技術差么?其實這是為了擊穿積水的水面以防止打滑。就像一位飛行員說的,“下落其實就是有局限的撞”。

      湮沒14:別以為飛機上不消給小費。就曾有人在花錢買第一杯付費飲料時增了小費,后面的幾杯所以被空姐“免費”失蹤了。

      湮沒15:飛行員其實大單方時間都在寢息。戰戰兢兢了有沒有?其實現在的飛行過程基本都是自行的了,有一半的時間飛行員是在寢息的,剩下的大半則是他們在望著乘客們睡。

      湮沒16:即便是大的航空公司,也有沒什么經驗的飛行員。更讓人吃驚的是,原由飛行員的薪水是和飛行時長掛鉤的,所以他們往往會有意飛得慢一些,除非是調度發話了或者為了自己能趕緊回家。

      湮沒17:關于飛行中禁絕行使手機,與其說是出于安然考慮,不如說是原由照顧飛行員的感受。你想想望你在擁擠的駕駛艙緊盯著儀表盤,身后一百小吾在聊電話,你煩不煩?

      湮沒18:偽設你的行李貼著“易碎”的標志,那能夠被扔得更狠。貼著“此面朝上”?誰管你啊?!拔醾円谝粋€貨倉里敏捷塞進往100多件行李,說要塞進往那豈論如何就得塞進往。那種矯情的「行李貴重輕拿輕放」會得到益待遇么?你說呢?”

      湮沒19:行李過磅時超重了怎么辦?先別忙著交錢。只要你開口乞求,工作人員會讓你掏出幾件體積小分量大的東西的,然后找個袋子隨身拎著吧。(打包行李時多塞兩個壯實的空袋子,真的,你會感謝這個益習慣的。)

      湮沒20:怎樣鑒定飛機被劫持了。偽設飛機被劫持了,那么下落時飛行員會讓襟翼立始以拖慢下落過程,這是遭遇劫機的一個信號。

      泄露這20個湮沒可不是為了讓你在飛行中七上八下的,只是憧憬你面對任何能夠發生的情況時都能做到胸中有數。

    作者:admin  發布時間:2021-06-11  點擊數:

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